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LAS MEJORES FOTOS: Todas las Ducati que han competido en WorldSBK

Tuesday, 26 May 2020 09:34 GMT

¡No te pierdas esta galería de fotos con algunas de las motos más icónicas que se han alineado en la parrilla de WorldSBK a lo largo de la historia…

Ducati ha participado en muchísimos momentos mágicos a lo largo de la historia de WorldSBK y grandes figuras que han conducido sus monturas, como Carl Fogarty, Troy Bayliss, Doug Polen o Carlos Checa, han logrado múltiples campeonatos. Pero ¿qué motos pilotaban en ese momento? Recordamos los nueve modelos de WorldSBK con los que Ducati ha logrado el éxito en el Campeonato basado en las motos de producción más rápidas del mundo.

En los primeros cinco años de WorldSBK, la marca italiana puso en juego dos modelos: la Ducati 851 y la 888. Raymond Roche alcanzó el éxito con el primer modelo en el Campeonato de 1990, mientras que Doug Polen continuó la racha ganadora en 1991 y 1992. En 1993, Carl Fogarty lideró la carga a bordo de la 888, aunque perdió el campeonato frente a Kawasaki y Scott Russell. Sin embargo, Ducati alcanzaría cotas más importantes a partir de 1994 cuando ‘Foggy’ se llevó su primer título mundial con la versión 916.

1995 fue otra campaña de dominio para Ducati, con victorias de Fogarty, el debutante Troy Corser, Mauro Lucchiari y Pierfrancesco Chili. Fogarty y Corser aseguraron además un 1-2 en la clasificación. La moto ganó un tercer título consecutivo en 1996 después de una temporada estelar de Troy Corser, antes de que Honda contratacara en 1997, a pesar de las numerosas victorias para Ducati. Las evoluciones seguirían en 1998, con la 996 llevándose el título de la mano de Fogarty, un éxito que máquina y piloto repitió la siguiente temporada. Varias versiones de la 996 y la 998 hicieron apariciones en WorldSBK, con gran éxito.

La marca estrenó el nuevo milenio con algunas victorias en 2000, antes de que Troy Bayliss ganara el Campeonato en 2001. El subcampeonato del australiano en 2002, con la 998, precedió a la llegada de un nuevo modelo, la 999 F03. Neil Hodgson logró el título con ella en 2003 y James Toseland lo respaldó en 2004 ya sobre la nueva 999 F04, con un doblete 1-2 para la marca en la carrera por el título gracias a Regis Laconi. El siguiente título llegó en 2006, de nuevo con Bayliss, y también fue el australiano quien estrenó la etapa de la nueva 1098 con otra corona n 2008. Carlos Checa firmó el éxito más reciente de la marca en el Campeonato de Pilotos con su triunfo en la temporada 2011, antes de que apareciera la Panigale V-Twin en 2013. 2019 dio la bienvenida a un nuevo cambio para Ducati al dar paso a una montura de cuatro cilindros, la ya exitosa Panigale V4 R.

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